Asya U�u� Akademisi

Nas�l Havayolu Pilotu Olurum ?

Ticari bir havayolunda çal��an bir pilot olmak için her ülkede geçerli olan standartlar� bilmenizde fayda var.

Ya� s�n�r� minumum 21 olmal� (E�itime Ba�lamak �çin 16 Ya�)
Geçerli bir Medical 1 ya da Medikal 2 sertifkan�z olmal�
Geçerli bir Icao Level, minumum level 4 olmal� (E�itimin son a�amas�nda al�nabilir)
Geçerli bir MEP, MEIR ve CPL lisans�na sahip olman�z gerekiyor. (Ticari Pilot lisans�na sahip olmal�s�n�z)

Yukar�daki 4 madde bu i�in olmazsa olmaz� iken birde �irketlerin bulunduklar� ülkelere göre extra kriterleri var onlar� da bilmelisiniz.

Türkiye'de nas�l havayolu pilotu olunur ?

Ülkemiz bir JAA ülkesi olup halihaz�rda SHGM 'nin yetkilendirdi�i FTO (Flight Training Organization) uçu� e�itim organizasyonlar�na sahiptir. E�itimlerinizi SHGM 'nin yetki verdi�i herhangi bir FTO 'dan al�p Ticari Pilot lisans� (madde 4) i�lemini yerine getirebilirsiniz. Bunun yan�nda Amerikadan veya EASA member olan herhangi bir ülkeden de e�itim al�p lisans�n�z� dönü�türebilir veya do�rulat�p i� ba�vurunuzu yapabilirsiniz. �u anda �irketler FAA, JAA, ICAO ve EASA lisans� ile i� ba�vurular�n� kabul ediyor, ancak tüm �irketlerin kendine göre uygulamalar� oldu�unu unutmay�n�z.
�irketler; alm�� oldu�unuz Medikal 1 sertifikan�z�, Türkiyedeki bir hastaneden isteyebilirler. Sa�l�k sürecini teyit etmek amaçl�d�r.
Geçerli bir ICAO Level sertikan�z olsa bile, kendileri size dil s�nav� uygulayabilecekleri gibi sizden TOEFL veya IELTS dil yeterlilik belgesi isteyebilirler.
Sizden 4 y�ll�k bir fakülte diplomas� isteyebilirler.(Son dönemde art�k AOF'de kabul görmektedir.) Pilotaj e�itimi dü�ünüyorsan�z 4 y�ll�k bir fakülte mezunu olman�z da ayr�ca gerekecektir.
E�er CPL yetkiniz var ancak ATPL yoksa �irketlerde FO ( First Officer) yard�mc� pilot olarak çal��abilirsiniz, ancak ATPL e�itiminizi tamamlamadan KAPTAN olamazs�n�z.
�irketler ihtiyaçlar�na göre kullan�lacak uçaklar�n TYPE RATE tip yetkisini ya size ücreti mukabilinde verecekler yada uzun süreli çal��ma sözle�mesine binaen maa��n�zdan keseceklerdir. Bu olay tamamen �irketlerin inisiyatifindedir.
Her �irketin kendine ait bir i� görü�mesi vard�r, girmek istedi�iniz �irkete göre i� görü�mesine haz�rlanmal�s�n�z. Ayr�ca her �irketin ya� konusunda farkl� kriterleri vard�r. Baz� �irketlerde ya� s�n�r 40 iken baz�lar�nda da 35 olabilmektedir. Ya� kriteri �irketlere ve sektörün durumuna göre de�i�kenlik gösterebilmektedir.

K�saca "Nas�l Havayolu Pilotu Olunur"

�yi bir e�itim almal�s�n�z ve çok çal��mal�s�n�z.
�yi seviyelerde ingilizce ö�renmeli bunun yan�nda havac�l�k ingilizcesine de çok önem vermelisiniz.
4 y�ll�k bir fakülte bitirmelisiniz.
Gerekli sa�l�k kriterlerine sahip olmal�s�n�z.

Türkiye’de en az lise mezunu olan ki�iler direkt pilotaj e�itimlerine ba�layabilirler.

Öncelikle pilotaj e�itimlerine kat�labilmek için a�a��daki �artlar� yerine getirmi� olmak gerekmektedir,

En az Lise mezunu olmak
18 ya� ve üzerinde olmak
Gerekli olan sa�l�k kontrollerinden geçmek

Hi� u�mam�� birinin ya�ayabilece�i fizyolojik s�k�nt�lar nelerdir?

Uçu� tecrübesi olmayan birinin ya�ayabilece�i belli ba�l� fizyolojik s�k�nt�lar ki�iden ki�iye de�i�mektedir. Bunlar genelde mide bulant�s�, ba� dönmesi ve yer çekim kuvvetine ba�l� olarak vücudun göstermi� oldu�u direncin ki�ilerde olu�turdu�u huzursuzluk gibi belirtiler oldu�unu söyleyebiliriz. Fakat bu belirtiler ço�unlukla uçu� saati artt�kça kaybolmaktad�r.

PPL e�itimi i�erisinde u�ulacak u�ak tipi ile ilgili teknik bir e�itim alacak m�y�z?

PPL e�itimi öncesi gönderilecek PPL E-Kitaplar içerisinde uçulacak uçaklara ait teknik bilgiler bulunmaktad�r. Uzaktan e�itim sonras� okulda uçak ba��nda uçu� emniyetini de içinde bulunduran uygulamal� bir e�itim verilmektedir.

U�akta telsizde neler konu�mam gerekiyor?

Standart Havac�l�k Frezyolojisi , ATC konu�malar�n� kullanacaks�n�z. Bu konuda sitemizde yeteri kadar doküman ve ses kayd�na ula�abilirsiniz.

U�akta hoca bize sert davran�yor mu?

Hocalar genel olarak çok sakin olup e�itimin kalitesinin artmas� ad�na otoriter bir yap�dad�rlar. Hocalar�m�z ö�renciye kar�� sert davran��lar� bulunmamaktad�r.

PPL e�itimi i�in olabilecek gerekli te�hizatlar nelerdir?

E�itim süresince gereksinim duyaca��n�z teçhizatlar okul taraf�ndan baz�lar� verilmektedir baz�lar� da sizlerin taraf�ndan sat�n al�nacakt�r (harita, logbook, uçu� formlar� vb.). Fakat ki�isel olarak kendinize uçu� kolayl�� sa�layan teçhizatlar alabilirsininiz.

Bilmelisiniz ki becerilerimizden maksimum faydalanabilmemiz için uçu�ta rahat olmal� ve bu gibi teçhizatlar size bunu destekleyebilir. Bunlar �ahsi pilot üniformas�, kulakl�k, pilot dizli�i, güne� gözlü�ü, ders çal��malar�n�z� yapman�z için orta seviye bir tablet, küçük bir s�rt çantas�(zevke göre), �apka vb. olabilir.

Yaln�z u�u�lar�mda yan�ma birini alabiliyorum mu?

PPL e�itimindeki yaln�z uçu�lar�n� tek ba��m�za gerçekle�tirmek zorunday�z.

U�u� s�nav�nda bize neler sorulacak?

Uçu� e�itim sürenizin sonun da 1.5 Saatlik SHGM gözlemcisi (Examiner) taraf�ndan kontrol uçu�una tabi olacaks�n�z.

Genel uçu� prensipleri, standart uçu� usuleri( Normal prosedürler).
Genel uçu� prensipleri, standartd�� uçu� usuleri.( Anormal, emercensi prosedürler)
Daha önceden belirlenmi� olan rotan�n harita ile VFR(Görerek) Seyrüsefer uçu�u �eklinde harita ile uçulmas�
Temel(Basic) IR(Alet) seyrüfer cihazlar� kullan�m� (VOR, LOC, ILS, GNSS)

NVFR i�in teorik e�itim alacak m�y�m?

NVFR uçu�u öncesi k�sa bir yüz yüze e�itim verilecek ve sonras�nda görmü� oldu�unuz konulardan bir s�nava tabi olacaks�n�z.

U�u�ta en zor k�s�m neresi? U�a�� indirmek �ok zor mu?

Uçu�ta en zor k�s�m herkes için ayn� olmayabilmektedir. Ne kadar çok uçu� prensiplerini kavray�p uygulayabilirsek, her k�s�mda o kadar az zorland��m�z� görece�iz. Uça�� indirmek bizim nihai hedefimiz ve çok önem verdi�imiz bir k�s�m ama yüksekteyken uçu� prensiplerine uygun uçmay� ba�ard�ysak ini� k�sm� da bizim için o kadar da zor olmayacakt�r.

Hoca kontrolleri tamamen bize ne zaman b�rak�r?

�lk uçu�unuzdan itibaren hoca kumandalara hakim olman�z� isteyecektir ve yakla��k olarak onuncu saatlere geldi�inizde uçu�un büyük bir ço�unun sizin taraf�ndan gerçekle�ti�ini hissedeceksiniz.

U�akta bana neler ��retilecek? Hangi hareketler g�sterilecek?

Öncelikle yerdeyken çal��t�rma, taksi ve kalk�� usülleri ö�retilmekte, havada ise t�rman��, alçal��, düz uçu�, yava� uçu�, normal ile keskin dönü�ler yap�lmakta ve sonras�nda stall olma durumlar�, meydana veya belirlenmi� bir yere emercensi ini� usulleri gösterilmektedir.

PPL e�itimi boyunca hep ayn� hava alan�n� m� kullanaca��z?

E�itimin çe�itli safhalar�nda hem hoca ile(Dual) hem de yaln�z (Solo) olarak ba�ka meydanlara(Cross-Country) uçmak zorunday�z.

Kendimi k�t� hissedersem istemedi�im zaman u�u�umu kesebiliyor muyum?

Ö�renci ya da ö�retmen kendini iyi hissetmedi�inde uçmak zorunda de�ildir. Uçmak için hem bedenen hemde ruhen haz�r olunmal�d�r.

Hoca benim u�u�umu kesebilir mi?

Standart ilerleme sürecinin alt�nda bir performans sergiliyorsan�z tek bir hoca ile de�il ba�ka bir hocan�n da kontrolü ile uçu�unuz kesilebilir. Herkes ayn� anda her �eyi ö�renemez ve bu konuda ki�isel anlamda eksik gördü�ünüz yetenekleriniz için kendinize zaman tan�mal�s�n�z.

U�u� s�nav�n� okul kendisi mi yapacak?

Kontrol uçu�u SHGM ( Otorite ) taraf�ndan yetkilendirilmi� SHGM gözlemcisi(Examiner) taraf�ndan yap�l�r. Okul ö�retmenleri yaln�z uçu�a b�rakma yetkisine sahip olup PPL kontrol s�nav�n� yapamazlar.

Toplamda ka� saat PIC u�u� yapmam gerekli ?

CPL lisans�na ba�lamak için en az 100 ( PPL yaln�z uçu�lar� dahil) saat PIC uçman�z gerekmektedir.

IR/ME/CPL lisans�na ba�lamadan ka� saat PIC sahibi olmam gerekli ?

IR/ME yapmak için 70 PIC saatine ula�man�z gerekir. (PPL'de uçtu�unuz 10 saatlik yaln�z uçu� PIC olarak hesaplan�r)
CPL E�itimi yapmak için 100 PIC saatine ula�man�z gerekir.(PPL'de uçtu�unuz 10 saatlik yaln�z uçu� PIC olarak hesaplan�r)

IR/ME yetkilerine ba�lamak için 80 saat PIC(10 saat PPL dahil) ve NVFR(5 saat) yetkisi ile beraber toplamda 130 saat uçmu� olmal�s�n�z. CPL lisans�na ba�lamak için ise 150 saat uçu�a ve Medikal 1 sertifikas�na sahip olmal�s�n�z.

Logbook'a i�lenen u�u�lardan kim sorumludur, onaylayan bir makam var m�?

Her pilot ba�l� oldu�u otoriteye kar�� logbookunda belirtti�i her husustan sorumludur. Yaln�z PIC uçu�lar� dahil ald�� e�itim uçu�lar� okul veya i�letme taraf�ndan ka�elenip imzalanmaktad�r.

PIC 300 mil g�revini ka� defa yapmal�y�m?

Bu görevi bir(1) kere yapman�z ve logbooka kaydetmeniz yeterlidir.

PIC u�u�lar�nda 300 mil harici tamamlamam gereken bir g�rev y�k�ml�l�k var m�?

300 NM olan görev sizin CPL e�itminiz için gereken bir zorunluluktur. PIC uçu�lar�n�z�n herhangi bir döneminde bu görev uçu�unu yapabilirsiniz. En az 2 meydan da tam duru�lu ini� ve kalk�� yapman�z gerekmektedir. Kontrol uçu�unda gözlemci(examiner) taraf�ndan kontrol edilir. Ayr�ca lisans�n�z bas�lmadan önce lisanland�rma �ube taraf�ndan da kontrol edilir.

PPL e�itimi biter bitmez ba�ar�l� olmam halinde sonraki g�n hemen PIC u�u�lar�na ba�layabilir miyim ?

PPL süreciniz bitmi� olsa bile lisans�n�z ç�kmadan PIC uçamazs�n�z. Lisans� haketmi� ancak elinde lisans� olmayan bir pilotsunuz.

PIC u�u�lar�m� en k�sa ka� g�n i�inde yapabilirim ?

Toplam kaç saat uçu� yapaca��n�za göre de�i�ir. Her �ey yolunda giderse haftada maksimum 36 Saat uçabilirsiniz. Haftada bir gün dinlenmelisiniz bu bir zorunluluktur . 7 gün arka arkaya uçamasss�n�z lütfen bunu unutmay�n ve logbookunuzu buna göre doldurunuz.

Örnek Plan:

90 saatlik bir uçu�u: 1'inci hafta 36 saat ( 6 gün) + 1 gün Off + 2'nci hafta 36 Saat (6 Gün)+ 1 gün Off + 3'üncü hafta 18 Saat (3 gün) 6+1+6+1+3 =17 Gün de bu uçu�u bitirebilirsiniz. Ancak bu �artlar hiç bir sorun ya�anmad��nda gerçekle�ebilir. ( Hava �artlar�, Uçak, Sizin Durumunuz vs.)

NVFR lisans ko�ullar� nelerdir ka� saat u�u�u kapsar?

Minimum 5-6 saat olan bu uçu� Dual ve PIC uçu�u olarak yap�l�r. Baz� okullar�n e�itim manüellerinde 5-6 saat olarak planlanm�� olmakla beraber yaln�z uçu� k�sm� PIC 30 DK ile 2 saat aras�nda de�i�kenlik gösterebilir. E�itim planl� bitirme süresi 2/3 gündür. NVFR yetkisi e�itimine PPL lisans�na müteakip IR e�itiminden önce herhangi bir zamanda NVFR yetkisini alabilirsiniz.

NVFR u�u� yetkisinin ge�erlilik s�resi ne kadard�r?

Gece uçu�u yapacak bir pilotun gece uçu� yetkisine(night rating) sahip olmas� gerekir. E�er yolcu ta��yacaksa son 90 gün içerisinde en az 3 ini� yapm�� olmas� ve bunlardan en az 1 ini�inin gece gerçekle�mi� olmas� gerekir.

NVFR e�itiminden sonra tekrar lisans ��karacak m�y�m?

Gece uçu�u yapabildi�inizi kan�tlamas� ad�na NVFR yetkisinin uçu� lisanslar�n�zda olmas� gerekmektdir. Bundan dolay� lisans�n�z yeniden bas�lacakt�r.

NVFR e�itimini ka� g�nde alabilirim?

Minimum 5-6 saat olan bu uçu� Dual ve PIC uçu�u olarak yap�l�r. Baz� okullar�n e�itim manüellerinde 5-6 saat olarak planlanm�� olmakla beraber yaln�z uçu� k�sm� PIC 30 DK ile 2 Saat aras�nda de�i�kenlik gösterebilir. E�itimi planl� bitirme süresi 2 veya 3 gündür.

NVFR i�in tekrar kontrol u�u�una(check-ride) girecek miyim?

Hay�r, okulun de�erlendirmesi yeterli olmaktad�r.

NVFR u�u�lar�nda meydan turu d��nda bir g�rev mevcut mu?

Gece ini� çal��malar� d��nda Cross-Country ve PIC görevleri planlanmaktad�r.

NVFR e�itiminde tek ba��ma u�acak m�y�m?

Evet

Gece ini� yaparken nirengi alabilece�im bir �ey var m�? Vasi Papi mevcut mu?

�ni�lerde Vasi Papi ��klar� kullan�lmakla beraber yakla�ma ��klar� ile görü� yeterli seviyede olmaktad�r.

NVFR u�u� i�in g�n�n hangi saati bekleniyor? Zifiri karanl�kta m� u�aca��m?

ICAO'ya göre gece, ak�am resmî alacakaranl�k(civil twilight) sonu ile sabah resmî alacakaranl�k ba�lang�c� aras�ndaki zamand�r. NVFR uçu�lar� gün bat�m�na müteakip ba�lay�p 2 veya 3 gün içerisinde tamamlanmaktad�r. Toplamda 5-6 saat sürmektedir.

NVFR u�u� s�nav� var m�? Varsa bu s�nav� kim yapacak?

NVFR uçu�lar� öncesi verilen k�sa bir yer e�itimi mevcut olup, e�itim sonunda anlat�lan konulardan s�nav yap�lmaktad�r. Bu s�nav okul taraf�ndan yap�lmaktad�r.

S�k Sorulan Sorular

Türkiye’de en az lise mezunu olan ki�iler direkt pilotaj e�itimlerine ba�layabilirler.

Bilgi Almak �stiyorum

Bilgileriniz kaydedildi !

M��teri hizmetlerimiz sizi en k�sa s�rede bilgilendirecektir.